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Reglas del charter bareboat — la regla de los 12 pasajeros, y por qué entran 13
Nos lo preguntan todas las semanas, casi siempre mientras tratan de meter un amigo más en la lista. La respuesta corta: la ley permite 12 pasajeros más la persona que firma el charter — 13 en tu grupo — y el número no lo movemos nosotros.
La regla de los 12 pasajeros en yates charter, explicada
La "regla de los 12 pasajeros" viene del Passenger Vessel Safety Act de EE.UU. y las regulaciones de la Guardia Costera: toda embarcación que lleve más de 12 pasajeros de pago necesita un Certificado de Inspección como buque de pasajeros. Los yates y catamaranes de charter que no están inspeccionados por el USCG — la mayoría de los botes de charter privado en Florida — quedan legalmente limitados a 12 pasajeros pagos, sin importar el tamaño del barco.
La regla cuenta pasajeros, no personas. Un capitán con licencia y la tripulación trabajando no son pasajeros — y en un charter bareboat, tampoco lo es quien firma el contrato, porque el firmante asume legalmente el rol de dueño de la embarcación por el día. Ese es el "+1": el firmante más 12 pasajeros, o sea 13 personas en tu grupo, además del capitán y la tripulación.
Es ley federal, no una política nuestra
Las reglas de la Guardia Costera trazan una línea dura en doce pasajeros. Una embarcación que lleva más de doce pasajeros de pago tiene que ser un buque de pasajeros inspeccionado por el USCG — otra categoría de barco, con otro certificado, otros requisitos de construcción y otro tipo de tripulación.
Nuestros catamaranes son grandes, cómodos y perfectos para un gran día. No son buques inspeccionados. La cuenta entonces es: el firmante (en rol de dueño) + 12 pasajeros = hasta 13 en tu grupo, sin contar capitán ni tripulación. Exactamente la capacidad que podés reservar online.
Qué pasa si nos pasamos
- La Guardia Costera puede cortar el charter en pleno navegación y mandar a todos de vuelta al muelle.
- Las multas pueden caerle al dueño, al capitán y también a los invitados.
- Se pueden suspender licencias — eso termina la carrera de un capitán, no solo su tarde.
Nada de eso vale un asiento extra, y por eso no hay forma amable de pedirlo que mueva el número.
¿Y qué es un charter bareboat?
En un charter bareboat técnicamente estás alquilando el barco y asumiendo el rol de dueño por el día. Elegís tu capitán de una lista aprobada, traés tu comida y tu bebida, y decidís hacia dónde va la jornada.
Por eso el capitán se contrata y se paga aparte, y nunca va incluido en el precio online — es justamente lo que hace que sea un charter bareboat y no un paseo con boleto. El límite de doce pasajeros rige igual en ambos casos — firmante + 12, o sea 13 en el grupo.
¿Y si es una fiesta privada?
No cambia nada. El límite es sobre la embarcación y sobre la figura legal, no sobre si el día se siente privado o sobre quién paga. Un cumpleaños, una despedida o una salida de empresa cuentan igual.